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Ostern '99: HSCF in und um Elba: 12 Törnwochen in 4 zweiwöchigen Ausbildungstörns, 2 einwöchigen Ausbildungstörn, 2 Skippertrainings bzw. 36 "BR-Azubis" (nur noch ein Platz frei), 12 Skippertrainingsplätzen (noch Plätze frei), 6 Boote = 6 Skipper + 1 Skipperin, 6 Ausbildungscoskipper (werden noch dringend gesucht!).
und der Krimi drumrum:
Juni 1998: erste Überlegungen, Ausbildungstörns gemeinsam um Ostern '99 in Elba laufen zu lassen.
Sommer 1998: erste Gespräche mit und Zusagen von Ausbildungsskippern.
September 1998: interboot '98 in Friedrichshafen - günstiges Angebot für 3 Dehler-Boote: Überführung von La Spezia nach Portoferraio - sofort zugeschlagen.
Oktober 1998: Beginn BR-Kurs, über 50 Teilnehmer, wir brauchen noch mehr Boote.
Anfang November 1998: Nachricht, daß Fa. Dehler-Yachtcharter in Konkurs ist, unklar, ob Boote zur Verfügung stehen, aber ggf. Ersatzboote in Kroatien, zum Glück besteht Insolvenzversicherung für die Anzahlung.
26. November 1998: Angebote für 3 weitere Boote sind da, bestes Angebot optioniert und alle Törns durchkalkuliert, super Preise für die Teilnehmer, selbstverständlich mit Kostendeckung für den Verein.
1. Dezember 1998: Törns im BR-Kurs ausgeschrieben, große Nachfrage, gleich die ersten Mitseglerverträge unter Dach und Fach gebracht.
7. Dezember 1998: neue Nachricht vom Vercharterer: Boote stehen nicht wie geplant zur Verfügung, wir müssen ausweichen nach Kroatien; Skippertreffen: Besprechung mit den Ausbildungsskippern: Kroatien ist nicht, Elba ist besser, alle sollen zusammen bleiben; kurze Vorstandsbesprechung: was tun? Alle Törns sollen zu den selben Konditionen in Elba durchgeführt werden.
8. Dezember 1998: 22 BR-Ausbildungsplätze sind jetzt unter Dach und Fach.
9. Dezember 1998: Angebot für 3 Ersatzboote sind da, leider nicht ganz so günstig, Törnpreise sind schon gemacht, neue Kalkulation, alle Törnplätze (auch Skippertraining!) müssen voll belegt werden, um das Defizit nicht allzu groß werden zu lassen.
Wie wird der Krimi wohl weitergehen? Wird es ein "happy end" geben? Mehr demnächst im WELLENBRECHER.
Stefan G. Gfrörer
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